|
|
Respuestas ganadoras del concurso Mundial de Fútbol 2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
GANADOR: Antonio Llanes Arias. Ciudad Habana, Cerro |
|
|
|
RESPUESTA:
La mascota se llama Zakumi y es un leopardo de color verde y amarillo. Su significado: Za quiere decir Sudáfrica según el código ISO 3166 para Sudáfrica, y kumi quiere decir 10 en varias lenguas africanas, por lo del mundial 2010, o sea, literalmente:Sudáfrica 10.
La crin es verde como "camuflaje" para el terreno. Fue diseñada en ese país por Andries Odendaal, de ciudad del Cabo. Zakumi representa al pueblo,la geografía y el espíritu africano,personificando de ese modo la esencia de la Copa Mundial de Fútboll 2010. A modo de información esta mascota hace que se cumplan 40 años desde la primera vez que se comenzó a diseñar este tipo de representación de los países anfitriones de este tipo de evento (Copa Mundial FIFA). La primera fue creada en 1966 para el torneo que se desarrolló en Inglaterra y era un león que se llamaba Willie. Nada que los felinos son muy propensos a ser mascotas por sus habilidades y hermosa presencia en la fauna de varios países. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GANADOR: Susana. Ciudad Habana, Playa |
|
|
|
RESPUESTA:
1. Regla de acentuación:
Las palabras agudas se acentúan cuando terminan en n, s o vocal.
sé
bañará
confesó
porqué
decisión
movía
ágilmente
salón
Hará
decimoséptimo
Panamá
Sufrió
caída
2. porque es una conjunción
por qué es un pronombre interrogativo
porqué es un sustantivo
3. a) sino
b) sino
c) si no
d) sino
e) si no |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GANADOR: Marcos Rodriguez Marrero. Sancti Spíritus, Jatibonico |
|
|
|
RESPUESTA:
Aunque muchos piensan que el concurso ya esta arreglado confio en ustedes:
En 1997, la Sociedad de Ingenieros Civiles de Cuba pidió a sus miembros que propusieran aquellas construcciones de mayor relevancia ejecutadas en cualquier etapa de la República. Un total de 37 propuestas fueron presentadas y de éstas fueron seleccionadas “las siete maravillas de la ingeniería civil cubana”: un conjunto de obras monumentales, consideradas únicas por su magnitud y las soluciones técnicas aplicadas. La iniciativa cubana tuvo por antecedente la convocatoria de la Asociación de Ingenieros Civiles Americanos para escoger siete grandes y complejas construcciones modernas en distintas épocas y países. Las seleccionadas fueron: Canal de Panamá, Túnel del Canal de la Mancha (Francia-Gran Bretaña), Hidroeléctrica de Itaipú (Brasil-Paraguay), Torre de Televisión CN (Toronto, Canadá), Obras de Protección del Mar del Norte (Holanda), el edificio Empire State y el puente Golden Gate (Estados Unidos).
ACUEDUCTO DE ALBEAR
Canal del Acueducto de Vento, La Habana.
En sus inicios iba a ser llamado Isabel II, pero finalmente recibió el nombre de su proyectista y constructor, Francisco de Albear y Fernández de Lara (La Habana, 11 de enero de 1816 - 23 de octubre de 1887). Albear había estudiado en la Academia de Ingenieros de Guadalajara, España, y era brigadier del Real Cuerpo de Ingenieros de Cuba. Fue miembro de prestigiosas instituciones académicas y científicas de España, Bélgica, México y Cuba, donde llegó a ser director de la Junta de Obras Públicas. A mediados del siglo XIX se le encomendó la tarea de llevar agua a la población habanera, mediante la ejecución de un acueducto. Hacia 1858 se aprobaría el proyecto por él presentado, basado en la conducción de las aguas de los manantiales de Vento hacia la ciudad. En 1861 se inició la construcción del acueducto, concluida en 1893. En la Exposición Universal de París, en 1878, recibió Medalla de Oro y fue declarada Obra Maestra de la Ingeniería Universal del Siglo XIX.
TÚNEL DEL ALCANTARILLADO DE LA HABANA
Calzada de Monte y el Parque Colón, La Habana, Cuba.
Cuatro siglos después de su fundación por los españoles, la Villa de San Cristóbal de La Habana aún no tenía un sistema adecuado de alcantarillado sanitario. En la Enciclopedia Británica de aquellos años se lee: “Bajo el régimen español, La Habana tenía la reputación de ser una ciudad de ruidos y malos olores. No habían servicio satisfactorio de limpieza de calles o de drenaje del subsuelo y la bahía se mantenía corrompida por las impurezas de la ciudad”. En esas condiciones insalubres se encontraba la capital cubana cuando en 1898 se produjo la intervención norteamericana. En ese mismo año, los interventores comienzan a elaborar el proyecto de lo que sería el sistema de alcantarillado y drenaje de La Habana. Las construcciones comenzaron en 1908 y finalizaron en 1915, lográndose el objetivo de evacuar y disponer de las aguas residuales de la población en esos momentos (351 mil habitantes) y dejando capacidad para una población futura de 600 mil habitantes. Según los expertos, la iniciativa empleada para la ejecución del Túnel del Alcantarillado de La Habana, que preveía desplazar por gravedad y por debajo de la bahía todos los desperdicios de la urbe, fue una audaz obra de ingeniería.
CARRETERA CENTRAL
La Carretera Central. (Foto tomada en mayo del 2003).
Nace en el Capitolio Nacional y se divide en dos ramas, una hacia Oriente y otra hacia Occidente. Desde Pinar del Río hasta Santiago de Cuba tiene una longitud de 1,139 kilómetros. Su ejecución comenzó el 20 de mayo de 1927 y concluyó el 24 de febrero de 1921. Fue construida por la Warren Brothers Company de Estados Unidos y la Compañía Cubana de Contratistas bajo la dirección del ingeniero cubano Manuel A. Coroalles. Representó un tremendo adelanto para la economía nacional y contribuyó al desarrollo del turismo. La calidad de su pavimento (hormigón revestido de una mezcla asfáltica) ha quedado demostrada por su uso continuado durante más de 70 años.
EDIFICIO FOCSA
El edificio más alto de Cuba, enclavado en el corazón del Vedado, Ciudad de La Habana, sigue siendo identificado por las siglas de la compañía que lo construyó: Fomento de Construcciones y Obras Sociedad Anónima. El FOCSA fue inaugurado en 1956, tiene una altura de 121 metros y posee 36 pisos. En su momento fue el segundo edificio de hormigón armado más alto del mundo, después de uno levantado en la ciudad brasileña de São Paulo. Entre los profesionales cubanos que trabajaron en su proyecto y ejecución se encontraban el arquitecto Ernesto Gómez Sampera y los ingenieros Luis Saénz Duplace, Bartolomé Bestard y Fernando Meneses.
TÚNEL DE LA BAHÍA DE LA HABANA
A lo largo de 733 metros y a una profundidad de 12-14 metros, discurre por debajo de la Bahía de La Habana. Fue construido por la empresa francesa Societé de Grand Travaux de Marseille, bajo la dirección del ingeniero cubano José Menéndez Menéndez. Las obras constructivas se realizaron en los años 1952 y 1953 en condiciones extremadamente difíciles. Su inauguración se produjo en mayo de 1958. En YouTube hay un interesante video sobre la historia de su construcción.
PUENTE DE BACUNAYAGUA
Marca el límite entre las provincias de La Habana y Matanzas. Su construcción comenzó en 1956. Fue oficialmente inaugurado el 26 de septiembre de 1960. Tiene una extensión de 314 metros y 110 metros de altura sobre el nivel del mar. Su ejecución estuvo a cargo de ingenieros cubanos dirigidos por Luis Saénz Duplace. Se basó en un proyecto presentado por Pimpo Hernández, estudiante de cuarto año de la carrera de Ingeniería Civil. La firma constructora fue la cubana Saénz, Cancio y Martín, también participante en la construcción del Edificio FOCSA.
VIADUCTO DE LA FAROLA
La más reciente de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana es el Viaducto de La Farola. Constituye el más importante y directo enlace terrestre entre Baracoa y Guantánamo, la más oriental de las provincias. En su construcción trabajaron 500 obreros dirigidos por el ingeniero Maximiliano Isoba. Por las características geológicas de la zona, en lugar de explosivos se usaron martillos neumáticos. Discurre por las laderas de la loma La Farola y atraviesa de sur a norte el macizo montañoso Sagua-Baracoa. Tiene 6 metros de ancho y se extiende por un tramo de seis kilómetros, con alturas que en ocasiones llega a los 450 metros sobre el nivel del mar. Las obras de la entonces llamada “Vía Mulata” se habían iniciado a fines de los años 40, pero por problemas técnicos, entre otros, no se terminaron. Se reiniciaron en abril de 1964 y en diciembre de 1965 el Viaducto de La Farola quedó abierto al tránsito.
Aqui les va !!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GANADOR: Idalia Vázquez Zerquera. Villa clara, Santa Clara |
|
|
|
RESPUESTA:
Fue normbrado así por Américo Vespucio, navegante italiano que trabajó al servicio del reino de Portugal y de la Corona de Castilla. Se le consideró el primer europeo en comprender que las tierras descubiertas por Cristóbal Colón conformaban un nuevo continente; por esta razón el cartógrafo Martin Waldseemüller en su mapa de 1507 utilizó el nombre de "América" en su honor como designación para el Nuevo Mundo. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ultimos Ganadores de Concursos |
|
|
|
|
|
| |
Concurso:
Mundial de Fútbol 2010
Ganadores:
Antonio Llanes Arias. Ciudad Habana, Cerro
|
Concurso:
Comprueba tu ortografía
Ganadores:
Susana. Ciudad Habana, Playa
|
Concurso:
Cuba y sus maravillas
Ganadores:
Marcos Rodriguez Marrero. Sancti Spíritus, Jatibonico
|
Concurso:
Nuestra América
Ganadores:
Idalia Vázquez Zerquera. Villa clara, Santa Clara
|
|
|
|
|
|
|